專訪魯西化工總經理焦延濱
2014-04-24 來源：
山東魯西化工股份有限公司
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33年前，他只是初進工廠的一名操作工；33年后，他成長為一名上市國企的總經理。
33年前，他是一名僅僅見過化肥的初中生；33年后，他作為總指揮坐鎮規劃了一個囊括20余項大型化工裝置、占地3平方千米的工業園區。
33年中，他所在的企業從一個年產1萬噸合成氨的小氮肥企業，發展成為一家產值上百億元、擁有20余種化工產品的大型上市國企。
從知青到工人：操作工也有手藝
焦延濱1960年出生于山東省聊城地區陽谷縣，12歲時隨父母遷居貴州省遵義市。1976年，16歲的他剛初中畢業就隨著全國上山下鄉的大潮回到聊城地區陽谷縣北焦村插隊。在下鄉期間，他次接觸到了化肥。
“那時候施的化肥還不是尿素而是氨水，得用水稀釋后才能使用，味兒特別大。”在焦延濱的下鄉記憶中，在七十年代，給苗上化肥主要是靠耕牛拉著一個當地叫“耬”的機器在田里來回走，而他就負責牽牛，濃重的氨水味兒給他留下了深刻印象。后來，他幾次看到被風吹散的高濃度氨水把周圍的麥苗都給熏黃了，那時他就意識到：“這東西要是用不好，危害也蠻大的。”
1978年恢復高考招生制度后，他返回貴州復習功課，準備參加考試。同年6月，聊城地區上山下鄉知青辦開始在當地下鄉知青中組織招工，于是，他選擇了參加工作。
“那時候下鄉知青能回城就不錯了，要說能在城里當工人就更高興了！”時隔30年后，他回想起自己趕赴招工現場時的情景依然激動不已，“得知這個消息時我還在貴州，聽說可能當上工人，別提多興奮了。當時還沒有直接到聊城的火車，我先坐火車到邯鄲，在邯鄲火車站湊合著睡了一晚，第二天一早再坐汽車往聊城趕。因為太興奮，下車后也不覺得累，又馬不停蹄地騎了好幾個小時的自行車去趕招工?？斓秸泄さ攸c時才感到累，就把車往馬路邊上一橫，躺在路邊睡了一會兒。”
這一次，他被順利招用，而且居然被分配到了剛剛建成的魯西化肥廠。
聽說被分到化肥廠后，他的反應，是想起了那股難聞的氨水味兒。
焦延濱成為了合成車間壓縮工段的一名操作工。
一開始，他隨大家到附近的婁德化肥廠學習。進工廠天，他心里就涼了半截，“剛進車間就把我嚇壞了，壓縮機‘轟隆轟隆’震耳欲聾，工人間隔幾米說話還得扯著嗓門喊。因為當時的操作和工作環境較差，不僅設備上淌著油污，車間地面上也有許多油污。”一天下來，不僅耳朵被震得嗡嗡響，膠鞋里的腳也被油水泡得夠嗆。就這樣堅持幾個月后，他越發感到對自己工作的厭倦。
這時，車間發生的一件小事讓他徹底改變了看法。
當時，焦延濱作為合成車間壓縮崗位的學員，是李金福師傅的徒弟，負責1號壓縮機的運行。有一天，因一段出口壓力超壓，他判斷是二段氣缸活門氣閥出了問題。但氣缸上有4個氣閥，如果進氣閥出現問題容易判斷，但出氣閥判斷起來比較困難。“遇到這種情況，一是打開‘一回一閥’降壓維持生產，二是停車把氣閥拆下挨個檢查。但這樣會造成停機時間較長而影響生產，顯然得不償失。”在他一籌莫展之際，只見李師傅湊到氣閥上聽了聽，用手摸了摸進氣閥，又在出氣閥上灑了點水，就輕松找出是其中一個出氣閥有問題。拆下一看，果然沒錯！
僅靠聽和摸就能解決問題嗎？他頓時頗感好奇。李師傅告訴他，看似簡單的背后，是有技巧的：一是聽漏氣聲和雜音，以此判斷氣閥是否漏氣或損壞；二是灑水，因出氣閥溫度達110多度，以此判斷氣閥溫度的變化。當時生產條件比較簡陋，監測儀器、手段幾乎沒有，這些判斷方法是靠長期積累形成的，要不斷總結才會熟能生巧。
“哎呀，原來這也是有手藝的！”這一下讓焦延濱改變了對自己崗位的看法：“崗位沒好壞，只要細心鉆研，操作工也能學到手藝。”
繁忙的工作之余，焦延濱（右）總會抽空陪陪小孫女。
基層6年：熱心鉆研“技術迷”
在焦延濱的工作履歷中，一線基層工作經歷共6年。這6年中，他從操作工干到值班長，又干到運行大班值班長。
在操作工崗位上，他工作了3年。在這看似枯燥的3年里，他憑著對手藝和技術的癡迷與鉆研，為今后的步步成長播下了種子。
在壓縮崗位工作一年，焦延濱就完全掌握了壓縮機的工作原理和設備構造，并能獨立處理工作中的問題。之后，他又把注意力放在了合成等其他工段上。“壓縮牽涉機械原理比較多。而合成、銅洗牽涉到的化工原理比較多，技術也相對復雜，如氨的合成反應原理、氣體的凈化和銅液的解析……這恰恰更能引起我的興趣。”
焦延濱所講的學習，全是靠工作之余的自學。他的自學方法有很多種，首先就是“偷學”。
之所以叫“偷學”，是因為私自竄崗學習在當時并不被認可。但無論是哪個工段的設備出故障或定期檢修，只要打開了生產設備，他一定會擠出時間到拆裝現場去看。不當班時，一有機會他就往檢修現場跑；當班時，他就趁著飯后的休息時間去看；有人時，他就遠遠圍觀；沒人時，他就湊近設備仔細琢磨。由于往其他崗位跑得太頻繁，免不了被別的工人指著鼻子說閑話：你一個操作工既不是這個崗位的，又不是技術員，沒事總來湊什么熱鬧？
“偷學”之外，他還不厭其煩地向周圍朋友切磋取經，當時他的2個室友分別干合成和造氣，琢磨不透時他就向室友們請教。工人們閑暇時喜歡一起喝酒，而酒桌幾乎成了他咨詢技術問題的討論會，“我每次喝酒就向他們問這個事，后來別人都不跟我喝酒了。他們說，你除了聊生產沒別的話，太沒勁。”
焦延濱在操作工期間還養成了一項特殊愛好：畫圖。他畫的不是花鳥蟲魚，而是全廠的工藝流程圖。“當時愛干的事兒就是熟悉全廠的工藝流程，只要不當班，我就在車間里允許走動的地方逛，邊逛邊順著管道梳理流程?；厮奚峋蛻{記憶在硝銨袋子拆下的牛皮紙上畫流程圖，我一個工段一個工段地學習、畫圖，直到把全廠的流程圖全連接起來。就這樣，一年后我已經可以從個工序畫到后一個了。”他回憶說。
有一次，合成工段出現了一次突發故障。
“當時‘嘭’的一聲響后，合成塔壓力逐步上升，合成反應速度下降，入口氨含量較高，氨冷溫度升高，合成超壓，壓縮崗位被迫減量維持合成壓力320公斤，合成塔送電維持生產……”聽說出了故障，焦延濱像往常一樣從壓縮工段悄悄跑過來了解情況。
到現場后，技術員和操作師傅正在分析故障原因，他也默默地站在一旁邊聽邊琢磨：換熱器底部集氣盒與分離器套筒之間是用一圈螺栓連接固定的。由于系統長期壓差過大，固定螺栓疲勞并被拉斷。因為故障發生時有過‘嘭’的一聲響，應該是換熱器與分離器斷開了，冷熱交換器氣體走近路造成入口氨含量升高，氨冷蒸發量大幅度降低，合成無法維持生產。
他看在眼里急在心里，“按廠里要求，操作工不能隨意竄崗，我雖然有想法卻不敢聲張，只能悄悄把想法告訴一位負責人。”結果打開一看，果然像自己判斷的那樣。“當時心里甭提多自豪了，之后學習起來更賣力了。”
時任魯西化肥廠廠長的胡太祥發現焦延濱對技術的鉆研勁頭兒很大，“當時就覺得這個小伙子遇到技術問題總要打破砂鍋問到底。他從沒在造氣、合成等崗位干過，但聊起來，比其他崗位的工人鉆研得還深。”
不久，他就被提拔成值班長。“當上值班長令我高興的不是工資漲了幾塊錢，而是不用偷著學了。我當班車間里有5個工序，當值班長后每個工序我可以光明正大地去幫他們干、跟他們學。”
焦延濱當了4年的值班長，把全廠的工藝流程、設備構造與原理、電氣儀表和安全生產等知識學了個六七成。
從值班長到廠長：上班只穿運動鞋
1984年底，積累了多年基層生產經驗的焦延濱當上了合成車間副主任。1987年，魯西化肥廠次實行競爭上崗，他憑著過硬的生產技術成功競聘為合成氨車間主任。1991年，他又被提升為調度室主任。1993年，他又升至魯西化肥廠副廠長。那年，他只有33歲。
他心里明白，一切要歸功于在基層打下的技術基礎。“他熟悉每一道工序、每一項工藝指標、每一臺設備、每一根管線、每一個閥門，就如同熟悉他自己的五指。正是這種純熟的技術使得他在協調指揮生產中得心應手。”時任魯西化肥廠副廠長白曉林說。
在逐步成長的過程中，焦延濱的另一個特點也顯露出來，那就是帶頭吃苦干實事。
每次故障檢修，只要當班，他一定時間趕到現場，圍著設備找原因、出主意，那股身先士卒的干勁兒絲毫不亞于當年干操作工學手藝時的勁頭。由于經常加班加點，并在車間各工段間走動太頻繁，他從當車間主任時就養成了一個習慣：只要沒有特殊場合要求，上班只穿運動鞋。
他進廠天看到的操作環境讓他無法釋懷。于是，任車間主任期間，他重點抓的就是車間的清潔文明和現場管理。當時，他負責的合成車間成了清潔生產的標桿單位。
1992年，魯西化肥廠開始通過承包、聯營、上項目等方式謀求擴張發展。當年4月，魯西化肥廠跨縣承包了瀕臨破產的東阿化肥廠；9月又跨省聯營了山西襄垣化肥廠；同年，魯西化肥廠開始規劃上尿素項目。那一年，魯西化工集團的前身——山東正通達實業（集團）總公司正式成立。“那個階段，我們兼并的企業很多。我當時分管調度運行，任務很明確：一是在企業抓好生產，為生產服務；二是著力培養一批生產骨干，為企業發展服務。”
1994年~2001年，焦延濱主要負責生產運行管理工作。在此期間，魯西化肥廠進行了一系列大規模技術改造和擴建。在一期尿素裝置開車過程中，面對新技術、新工藝、新設備，他連續15個日夜緊盯在現場，終不僅確保了首套尿素項目的一次開車成功，而且8天達到設計能力，并實現了連續穩定運行。在他與其他同事的共同努力下，每個項目、每套裝置、每道工序都一次開車成功。
1996年，焦延濱任魯西化工集團總公司副總經理。
1998年，山東魯西化工股份有限公司成立，同年6月在深圳成功上市。
2002年，焦延濱被聊城市國資委任命為山東魯西化工股份有限公司總經理。
出任總指揮：運籌帷幄化工園
2004年4月，魯西化工正式開工建設化工工業園區，地址在東阿縣顧官屯鎮。集團領導班子經過慎重考慮，任命焦延濱為園區建設總指揮。這個當年的操作工，開始了人生真正的大手筆。
這一干，又是4年多！
整個園區一期工程占地800畝，目前占地3000余畝。2004年，焦延濱他們進駐工地時，只有十幾間平房和荒草叢生的土地。在此之前，那是當地一個棄用的良種場。
時任園區建設后勤辦公室主任的韓國良，是批進駐工地的見證人。他向記者描述了當年焦延濱坐鎮指揮的壓力和艱辛，“剛開始的半年，每天不到7點他就趕到工地開總調度會，有時每天開2次。之后除了下工地，他就窩在一間房里做規劃圖，每次一畫就到凌晨3點，如果我不催他走，他能畫到天亮。因為工期緊、壓力大，他每天得抽4包煙。”
“當時要考慮的事兒太多，每天睡覺不到4個小時。”焦延濱回憶說。一期工程既要搞合成氨，又要搞燒堿，還得建電廠，如何給這些項目合理劃分區域，統籌優化，都要經過他反復調整后才能確定。在這種情況下，僅園區的整體規劃圖，他就前后調整了幾十次。
找個規劃院就能做的事，為何親力親為？他的回答出乎意料，“讓別人做規劃哪有免費的午餐？動不動就上百萬元。我們自己規劃后再由部門來認可。我們雖是國企，但每一分錢都是打拼出來的，能省的地方絕不浪費。再說，自己設計可以從更多細節上讓生產布局更合理，同時也抓住了學習和鍛煉的機會。”
他調動起了自己學到的所有功夫：廊管架怎么放，地下管網和地上輸電怎么走，設備怎么配……“新廠區的布局改變了以往老廠區不合理的地方，比如輸電距離較遠，既浪費電線、線損又大。在考慮新園區布局時，我把1000千瓦以上的大功率電機，以及耗電量較大的燒堿等項目放在配電區周邊，在保證安全距離的前提下，盡量縮短輸送距離。熱、水、汽的輸送也堅持這個原則。”
“剛開始他指揮軟件操作員在電腦上畫，后竟把工程設計軟件也給摸透了。”韓國良回想起次看到他趴在電腦前畫圖的情景，至今仍唏噓不已。
在焦延濱的親自設計規劃下，歷經7年建設，這塊3000畝荒地上，不僅形成了完善的園區內大型公用工程，實現了水、電、汽集中網絡供應，而且建設了污水處理、中水回用裝置，配置了較完善的消防設施。目前，園區留有足夠余量滿足今后項目發展需要。在先后建成的中、西、東3個裝置區內，既有目前國產化程度高、單套裝置能力大的36萬噸氨醇，50萬噸尿素裝置，也有國家十大產業調整振興和技術改造項目——航天爐粉煤氣化裝置，還有承擔著魯西化工戰略轉型任務的8萬噸氯化芐，5萬噸氯化石蠟，10萬噸氯磺酸以及甲烷氯化物、甲酸等10余套精細化工裝置。
“目前園區內各種產品互為原料、相互關聯，煤化工、鹽化工、硅化工相互交織，循環發展的模式初步形成，具備了快速發展壯大的能力。”焦延濱欣慰地向記者列數著。
但是，有個情況他卻沒始終說。2006年，在園區一期工程緊張進行之際，正值46歲壯年的焦延濱開始頻頻心絞痛。無奈之下，他做了介入手術。但從發病到出院上班，他只休息了18天。
“我從沒想到自己能做到上市公司總經理，是魯西化工成就了我今天的成績。”焦延濱如是總結自己的30余年從業經歷。
“化肥行業每隔三五年就會有一個低谷，1983年那次尤為嚴重，化肥銷不出去，資金運轉不起來，當地很多小氮肥紛紛破產倒閉，魯西化肥廠當時也停產了。廠里為了生存，甚至發動職工做冰糕、打煤球、做水泥管來回籠資金。”
“當時都認為企業肯定是不行了，有門路的工人開始陸續調走。剩下我們這些托不上關系的人，只能干些打煤球之類的副業。”時任值班長的他為了自謀生路，甚至還拿出家里的積蓄買了輛嘉陵牌摩托車，準備靠拉摩的養家。
即使在那段困難的時期，他仍然沒放棄對技術的鉆研。“當時新華書店有一本日產千噸合成氨的綠皮書，我還專門買了一本。新園區建設時我們上的那套項目跟那本書上講的差不多。”他回憶道。
從上世紀80年代至今，化肥行業經歷的多次低谷期淘汰了不少小氮肥。80年代初期，全國幾乎每個縣都有一個小氮肥，山東100多個縣就有100多個廠，而現在只剩下30多個。聊城地區原有的9個化肥廠，如今也只剩魯西化工和茌平化肥廠2家。
“大浪淘沙，我陪著魯西化工一起闖過來了。”焦延濱告訴記者，他的經歷其實也是魯西化肥廠甚至很多國企高管的縮影，“目前在我們魯西化工，沒有哪個老總級領導是空降來的，都是從企業基層一步步干起來的。我是這樣，我們董事長張金成也是這樣，我們都是和魯西化肥廠這個小氮肥一起成長起來的。”
“在和企業共同成長的這些年里，我的每一點進步、每一次成功，都不是我個人的成績。我們魯西化工有一個團結進取的領導班子，有一支敢打敢拼的員工隊伍，更有一位鍥而不舍、永不服輸的好班長！而我，正是在這個環境下逐漸成長起來的。”焦延濱說。
