隨著全球新能源汽車產業的飛速發展，以及汽車產業朝著智能化和低碳化轉型的步伐不斷加快，市場對于汽車整裝零配件和輕量化材料的需求持續增加。同時，汽車熱管理技術正處于高速發展階段，新能源汽車用膠成為了新興增長引擎之一，呈現出廣闊的應用前景。 
熱管理：新能源汽車的下一個風口？
新能源汽車的電池在運行過程中會持續發熱，若不進行有效的熱管理，性能將不斷降低并引發安全性問題。尤其是，當電池內部溫度升高至一定程度，電解質分離造成內部短路，進而導致火災事故的發生。
熱管理系統及技術在防止電池熱失控、延長電池循環壽命、提高能耗等方面發揮著至關重要的作用。隨著市場對于智能化、輕量化和多場景應用的需求逐步增加，熱管理技術必將迎來更大的發展機遇。
那么，導熱粘合劑作為熱管理系統的核心材料之一，不僅能夠保持電池結構的穩定性，還可有效分散熱量，成為了決定電池系統性能和壽命的關鍵因素。
今天為大家解讀：LG化學的導熱粘合劑材料解決方案。
導熱粘合劑的作用與特性
現有電池組裝工藝中多采用單獨結構物質支撐電芯并實現散熱。不僅增加了電池重量且零件數量較多，還使得組裝過程較為復雜。然而，導熱粘合劑則可直接將電芯和模組、或電芯和電池包粘合起來，填補電池組間的空氣間隙。
LG化學的導熱粘合劑在保持結構穩定的同時發揮散熱作用，實現電池包的輕量化組裝并提高了整體電池系統的能源效率。此外，導熱粘合劑具有較高的熱傳導性和電絕緣性能，有助于防止電芯間短路，有效確保電池系統的安全性，提高電池的性能并延長其使用壽命。
導熱粘合劑的應用
導熱粘合劑廣泛應用于電動汽車電池系統、ESS儲能系統和工業電池領域。當用于ESS儲能系統時，可有效控制電池發熱并提高供電系統穩定性；用于工業電池時，可適用于電網、數據中心和不間斷電源(UPS)等多個場景。
此外，導熱粘合劑的應用已擴展至出行、電裝零部件等多個領域。在出行方面，馬達、逆變器和車載電力半導體等多個電動汽車核心動力部件，對于導熱粘合劑的需求正在逐步擴大；在電裝零部件方面，相機傳感器、車載顯示屏和LED車燈等也都需要導熱粘合劑進行熱管理。
LG化學導熱粘合劑優勢
目前，LG化學憑借180余項導熱粘合劑專利構建了技術壁壘，正積極開發多種產品組合，進一步擴大粘合劑的應用范圍并推動實現下一代NVH*解決方案。
*NVH: 即噪音(Noise)、振動(Vibration)和聲振粗糙度(Harshness)的縮寫。描述的是汽車行駛過程中，車內人員所感受到的噪音、震動和不適感，是衡量汽車制造質量與乘坐舒適感的綜合性指標。
此外，LG化學與全球企業開展緊密合作，開發適用于發動機、逆變器/轉換器的聚酰亞胺清漆*、納米銀膠*等多種粘合劑材料，為客戶提供降本增效、輕量化的創新材料解決方案。
*聚酰亞胺清漆(Polyimide varnish): 用于驅動電機繞組的絕緣涂層材料。
*納米銀膠(Silver nano paste): 用于電力模組的高耐熱隔熱材料。
商業化合作進程
2024年 向北美電動汽車企業供應導熱粘合劑
10月，LG化學宣布向北美電動汽車企業供應導熱粘合劑，正式布局汽車用粘合劑市場，并致力于將該業務規模擴大至數千億韓元。
2025年 與漢拿萬都開發汽車用電子元器件粘合劑
2月，LG化學宣布與韓國漢拿萬都簽署了關于共同開發新一代汽車電子元器件粘合劑的合作協議。通過此次合作，雙方將針對攝像頭、雷達等ADAS控制零部件用的導熱填隙材料，車輛轉向及制動裝置用的絕緣粘合劑等產品進行共同研發和應用測試。
2025年 與NORITAKE開發出電力半導體用粘合劑
6月，LG化學宣布攜手高端精密陶瓷制造企業NORITAKE，共同開發出適用于汽車內連接電力半導體(SiC)芯片和基板的銀膠(Silver Paste)，并將持續推進新一代產品的開發合作。
新能源汽車產業的蓬勃發展，推動著熱管理技術的創新與變革。導熱粘合劑憑借在熱管理方面實現的穩定結構和有效散熱這一“雙控”效應，成為了新一代電池熱管理技術發展的主流產品，LG化學將不斷研發創新的汽車粘合劑材料并擴大其應用場景。
未來，LG化學將基于在顯示、半導體等電子材料領域積累的技術及制造實力，積極拓展具備新一代增長潛力的汽車用材料業務，持續強化其市場競爭力和地位。
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