少妇呻吟内裤揉搓水丨日日操网丨日韩激情第一页丨国产蜜臀97一区二区三区丨欧美一区二区三区成人片在线丨欧美中文亚洲v在线丨日韩黄色av丨97人洗澡从澡人人爽人人模丨免费国产精品视频在线丨毛片一二三区丨99久久精品一区二区丨中文在线中文a丨日本免费成人丨污污污污污污污网站污丨日批在线丨懂色在线丨国产精品黄色丨久久av无码精品人妻系列试探丨xx视频在线丨久久亚洲精品无码网站丨av永久免费在线观看丨999亚洲图片自拍偷欧美丨亚洲理论视频丨色婷婷免费丨国产亚洲精品美女久久久久

軌道交通用扣件組裝剛度疲勞試驗機廣泛應用于零部件、構件的動、靜態力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。通過配置相應的附件和試驗軟件可用于各種材料的裂紋擴展斷裂力學、零部件、構件的靜剛度以及其他各種力學試驗。

軌道交通用扣件組裝剛度疲勞試驗機參數：

1、軌道交通用扣件組裝剛度疲勞試驗機zui大靜態試驗力：±100kN；

2、示值精度：按1、10衰減倍數進行分檔標定，示值精度每檔20%起±1%；

3、zui大動態試驗力：±100kN；

4、示值精度：幅值波動度不大于各檔±2%FS。

5、作動器zui大振幅：±75mm；

6、示值精度：±1%FS；

7、頻率范圍：0.01—10Hz。

8、主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形。

9、zui大試驗空間：根據用戶現場實際加載框架尺寸以及實際工況確定。

10、恒壓伺服泵站規格：流量170L/min，21MPa，電機功率70kW。

軌道交通用扣件組裝剛度疲勞試驗機特點：

1. 軌道交通用扣件組裝剛度疲勞試驗機方案描述：

  100KN電液伺服疲勞加載試驗系統主要由一套100kN伺服直線作動器、一套恒壓伺服泵站、加載龍門框架（客戶自己配備）、試驗夾具、全數字二通道伺服控制器（預留一個通道）以及計算機打印機、相關試驗軟件、其它必要的附件等組成。

2、作動器：

伺服作動器內置LVDT位移傳感器用于測量試驗位移，負荷傳感器安裝在作動器活塞桿前端用于測量試驗負荷，負荷傳感器采用美國世銓公司試驗機動態高精度負荷傳感器。由過濾精度3u精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進回油路蓄能器組成的中繼濾油穩壓模塊，可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。伺服閥采用疲勞試驗機電液伺服閥。單元化、標準化、模塊化設計的伺服直線作動器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙的特點，設計理念與*試驗機公司同類作動器設計理念*等同。伺服直線作動器的密封元件全部采用進口德國伺服作動器高速密封元件。伺服直線作動器活塞桿的支撐打破傳統設計，采用非金屬支撐、大間隙設計，具有高速不燒結自潤滑的特點。伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區，避免運行失控對作動器產生損傷。

試驗夾具與伺服直線作動器、負荷傳感器與試驗夾具連接螺桿處設計預應力環聯結方式，進一步提高動態響應性能。

軌道交通用扣件組裝剛度疲勞試驗機結構特點：

• 系統采用消隙裝置，消除機構連接及萬向球鉸間隙，力值自動定心，減小側向力，降低高頻拉壓試驗時的沖擊，改善試驗波形。
• 采用多級柔支撐組合導向機構，超動壓力小于0.3MPa，無爬行現象。
• 組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，油缸總成作到無滲漏油。
• 傳感器內置于活塞桿內，運動靈活不受外來干擾。
• 組合密封結構具有良好的互換性，方便維修。
• 活塞桿簡采用超精加工，表面鍍絡拋光達R_α0.4u。
• 結構型成：雙出桿，雙作用。