汽車座椅壓力疲勞試驗機生產基地

產品介紹：

汽車座椅壓力疲勞試驗機實現了試驗過程的自動控制和試驗結果的信息化處理，可使操作人員方便、自主地設置試驗程控步驟。在進行拉伸試驗時

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由于該試驗機實現了試驗過程的自動控制和試驗結果的信息化處理，可使操作人員方便、自主地設置試驗程控步驟。在進行拉伸試驗時，可以使試驗者清晰地觀察低碳鋼、鑄鐵等整個試驗過程。通過在不同曲線段的反復加載，由力—位移（變形）曲線，可以直觀的驗證虎克定律和觀察冷作硬化現象。對無明顯物理屈服現象的材料，可以選用滯后環法或逐步逼近法測定規定非比例延伸強度。在壓縮過程中，便于觀察低碳鋼壓縮屈服現象和強化現象，鑄鐵的壓縮破壞過程和斷口形狀。還可對力學材料的n值r值進行檢測。

汽車座椅壓力疲勞試驗臺產品結構及原理：
主機由上橫梁、移動橫梁與工作臺通過立柱、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結構，交流伺服電機及交流伺服調速系統安裝在工作臺下面，交流伺服電機通過同步齒型帶減速機構驅動雙滾珠絲杠旋轉，從而帶動移動橫梁做上下移動以實現對試樣加載（移動橫梁與工作臺之間安裝有壓縮、彎曲附具，可對金屬或非金屬材料試樣進行壓縮及彎曲試驗; 移動橫梁與上橫梁之間安裝有拉伸附具，可對金屬或非金屬材料試樣進行拉伸試驗）。測力傳感器安裝在移動橫梁的下部，用于測量試驗力的大??；交流伺服電機內置位移測量系統，用于測量試樣的位移量，也可近似代替試樣的變形量；對部分金屬材料，試驗機配置試樣延伸率的測量裝置-引伸計，引伸計的雙夾頭夾住試樣標距兩點，實時測量試樣標距兩點的分離距離，即試樣的變形量，微機（PC機或液晶單片機）控制試驗過程，并實現數據處理及輸出。
汽車座椅壓力疲勞試驗臺產品參數：
1、大試驗力：10/20KN
2、準確度等級：1級
3、試驗力示值允許誤差極限：示值的±0.5%以內
4、負荷測量范圍：滿量程的0.4%～100%FS
5、試驗力示值分辨率：大試驗力的1/500000
6、變形測量范圍：1-100%FS

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