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大型液化石油氣儲罐焊接殘余應力測試研究2024/3/8

250m3液化石油氣罐是較大型的臥式儲罐，其制造工藝要求高。由于受廠家退火爐長度的限制，250m3儲罐無法進行整體退火工藝，故采用分筒節退火，再對組裝環焊縫進行局部退火處理，以消除組裝焊縫的殘余應力。...

水冷爐口振動時效工藝應用2024/3/6

水冷爐口內嵌鑄蛇形無縫鋼管，在澆注過程中，由于高溫鐵水的作用，蛇形管會發生蠕變。冷卻時，由于蛇形管比液態鐵水收縮值大，使爐口內產生較大的內應力。同時，為防止蛇形管被鐵水熔化擊穿，采取了向蛇形管內通入氮...

鋼管對接焊接頭殘余應力測量2024/2/18

對接焊頭廣泛應用于輸送氣、液介質的管道中，如果接頭內表面有很高拉應力時，就很容易引起應力腐蝕開裂。本文主要采用盲孔法對鋼管對接焊接頭進行殘余應力測量，分析不同管徑、不同焊接層數以及預熱溫度對管道接頭殘...

板坯橫移車動態應力測試2024/2/2

板坯橫移車主要用于連鑄生產中，由小車架、運輸輥道機構、行走機構和電氣系統組成。某煉鋼廠有2臺板坯橫移車，已使用多年。這2臺板坯橫移車長期負責運送9m的連鑄坯，作業繁忙，工作強度大，并且環境惡劣。為了了...

應力檢測的方法和設備2024/1/17

應力分為內應力和外應力內應力就是沒有外力或外力矩作用而在物體內部存在并自身保持平衡的應力，殘余應力就屬于內應力的一種。外應力就是材料在外力的作用下材料內部產生的力，一般的動、靜態應力應變測量所測的就是...

對盲孔法測殘余應力不太懂？看這里！2024/1/12

盲孔法測殘余應力于1934年被德國提出，經過長期改進和完善，目前是應用廣泛的殘余應力測量方法之一。相關標準目前國內應用最多的是GB/T31310-2014金屬材料殘余應力測定鉆孔應變法，是國家于201...

動態應變儀在滾裝連接橋安全測試中應用2023/12/22

某海港滾裝聯接橋*大負載是按照13.33米集裝箱拖掛車設計，考慮戰備需要，*大載荷46噸重。為了評估該橋的安全性，采用動態應變儀對該橋重要部位進行逐點測試和研究。結構特點及布片位置聯接橋是俯仰式結構，...

機床鑄件振動時效工藝應用2023/12/19

某廠是機床鑄件的生產廠家，以往對鑄件時效處理多采用熱時效，但由于其成本高，生產周期長，加熱溫度難以控制等因素，影響了生產成本和生產進度，并難以保證時效質量。因此引進了消除應力新工藝——振動時效，以改善...

銑削表面殘余應力檢測及分析2023/11/2

大量研究表明，表面殘余應力影響工件的疲勞強度、耐腐蝕性、可靠性和精度保持性。特別是對于在外部環境工作中承受周期性載荷作用的大型機械而言，提高其可靠性顯得尤為重要。為了減少殘余應力對銑削加工零件質量的影...

壓力機滑塊振動時效應用案例2023/10/31

滑塊是壓力機的重要部件，是由鋼板焊接而成，結構復雜，剛度較大。焊接過程中會產生大量殘余應力，所以需要進行消除應力。傳統的消除應力方法是采用熱時效，但熱時效耗時耗力，且處理后工件的尺寸穩定性不好。本次試...

應變電測法應用——噴油始點測定2023/10/12

滯燃期和噴油提前角是對柴油機循環過程產生影響很大的參數，在試驗研究中需要了解這兩個參數。而滯燃期和噴油器提前角兩個參數的確定都需要測定噴油的始點。本次噴油始點的測定采用應變電測法，把應變片粘貼在噴油器...

煉鋼廠吊車梁現場應力測試2023/9/13

隨著煉鋼廠生產的發展，煉鋼廠主副跨內的吊車不斷加大。原主跨內的吊車*大為50t，副跨內的吊車*大為30t，現在分別增加到75t和50t，吊車運行的頻繁程度也有大幅度的增加。目前，這些吊車梁已出現裂縫、...

焊接毛胚沖壓成形中殘余應力測試分析2023/9/11

由于人們只注重現代工藝方法和新材料的開發研制，而忽略了機械加工過程中殘余應力的影響。實際上，在構件的使用過程中，發生破壞事故時，除了材料本身的結構和強度外，還與殘余應力的影響有密切關系。因此，研究分析...

浮式起重機靜載、動載應力測試2023/8/11

浮式起重機（簡稱浮吊）是用于岸與船、船與船之間的過駁裝卸設備，通常安裝在專用的船體或囤船上。本文以某港口一臺浮吊為檢測對象，進行了靜載和動載兩種狀態下的應力測試，檢測其在1.25倍額定載荷作用下浮吊結...

T92鋼焊接殘余應力測試分析2023/8/9

隨著大容量、高蒸氣參數的超臨界及超超臨界機組不斷增加，原有的T91鋼已不能滿足超臨界及超超臨界機組安全運行的需要。T92鋼自出現以后，以其優異的綜合性能成為了超臨界及超超臨界機組的*選用鋼。T92鋼是...