一，用途

用于扭矩測試儀測試的一般包括扭矩扳手，螺絲起子，脈沖工具等。

二，扭力測試儀的重要組成部分

扭矩傳感器

扭矩傳感器是一個類似于負載器的電子裝置，主要用于把測試所得的扭力值轉換成電信號的扭矩。這種轉換是間接的，通常分為兩個步驟來執行。通過機械的感應，檢測的扭矩變形的應變計，而應變計里的應變片變形量轉換成電信號。扭矩傳感器通常由四個應變計的的配置，還提供一個或者兩個應變片的扭矩傳感器。電信號通常輸出是在幾毫伏大小之間，所以通常需要由儀表放大器通過放大才能夠使用。傳感器根據輸出然后應用算法計算得到的數據再傳回傳感顯示。扭矩傳感器一般有旋轉式。固定反應式，和內嵌式等多種用于校準和審計目的的類型。

數字顯示器

現代扭矩測試儀的一個關鍵組成部分就是數字顯示。數字顯示是用來檢測傳感器的輸出信號，并計算到屏幕上顯示扭矩值。在大多數情況下，顯示器和傳感器都是連接在一個整體上，被稱為“桌面扭矩測試儀”。外部旋轉式和固定式傳感器可用于便攜式顯示（手持式扭矩儀器）。

使材料產生扭轉變形時所施加的力，單位N·m。在測材料的扭轉剛度或扭轉模量等力學量時，在以扭轉方式測材料動態力學性能時，都需對試樣施加扭力。特別在動態力學的許多測量儀器上，因為比較容易實現自由振蕩或強迫振蕩的扭力施加形式，所以采用是比較廣泛的。如扭擺分析儀、扭辮分析儀、旋轉流變儀等對試樣都是施加的扭力。

所謂“扭力”就是一個物體所受到軸向扭轉力與反作用力，常用扭力扳手來計量，單位是牛頓·米。常見的受扭力作用的物體有，螺桿螺母副傳動軸等等。

所謂的「扭力」在物理學上應稱為「扭矩」，扭矩的觀念從小學時候的「杠桿原理」就說明過了，定義是「垂直方向的力乘上與旋轉中心的距離」，公制單位為牛頓-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，單位可換算成國人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制單位則為磅-呎(lb-ft)，在美國車的型錄上較為常見，若要轉換成公制，只要將lb-ft的數字除以7.22即可。