清華紫光BMA剎車電機
本產品功率等級覆蓋范圍廣，有9種機座規格；接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構，密封性好，*符合IP54、IP55的外殼防護等級標準；增強散熱筋設計，使機組具備 的冷卻能力； 的動平衡校正及 的低噪聲軸承，使電機動行 加平穩，密封 可靠安全；符合IEC尺寸標準及IM國際安裝結構方式，具備優良的互換性。
材料選用鋁合金外殼，調質處理的40C鋼軸，電磁線采用聚酯QZ-2；聚酰亞胺QY-2；硅鋼片：DR490-510；軸承：C&U；NSK；NTN；SKF涂漆：—鋁合金表面拋丸后進行防腐處理，鋁合金本色
—蘭色丙烯烤漆
所有通用電機執行統一的制作標準
電機功率等級及尺寸：GB4826-84；GB4772.2-84;IEC72
電氣規范：GB755-87；IEC34-1
結構及安裝型式：GB997-81；IEC34-7
紫光BM系列剎車電機 BMA 交流剎車電機 BMD 直流剎車電機 產品規格：63~100
輸入功率： 0.12~3kW
傳動效率：IE2、IE3
實物圖：
--接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護等級標準.
--增強散熱筋設計,使機組具備 的冷卻能力.在惡劣的環境下維持電機良好的運行性能.
-- 的動平衡校正及 的低噪聲軸承,使電機運行 加平衡、*.
--提供B級、F級絕緣等級制造.
--預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時,密封性能可靠安全.
--符合IEC尺寸標準及IM國際安全結構方式,具備優良的互換性.
統一標準：
所有通用電機執行統一的制作標準:
--電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72
--電氣規范:GB755-87;IEC34-1
--結構及安裝型式:GB997-81;IEC34-7
--外殼防護等級:GB4942.1-85;IEC34-5
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6
外殼防護等級：
電機的外殼防護等級表示電機在以下兩個方面的防護能力:
(1)防止人體接觸電機內部帶電或轉動部分和防止固體異物進入電機內部的能力
(2)防止水進入電機內部的能力
本公司制造的電機采用接線盒與機體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設有密封裝置可以達到IP54、IP55的防護等級.
1.紫光YS鋁合金電機：YS5614YS5624 YS5634 YS6314 YS6324 YS6334 YS7114 YS7124 YS7134 YS8014 YS8024 YS8034
YS90S4 YS90L4 Y100L1-4 Y100L2-4 Y112M-4 Y132S-4
Y-132M-4．
2.紫光BMA三相交流剎車馬達：BMA7114 BMA7124 BMA7134 BMA8014 BMA8024 BMA8034
BMA90S-4 BMA90L-4 BMALX-4 BMA100L1-4 BMA100L2-4．
3.紫光BMD直流剎車馬達：BMD6314
BMD6324 BMD7114 BMD7124 BMD7134 BMD8014 BMD8024 BMD8034 BMD90S-4 BMD90L-4
BMD100L1-4 BMD100L2-4 BMD112M-4 BMD132S-4
BMD132M-4．
應用廣泛，機床、冶金、電機、化工、建筑、包裝印刷、紡織、自動化生產流水線等有定位、剎車要求的機械傳動系統普遍采用，除具有操控靈便、制動速度快等優點外，失電制動意味著設備意外停電失控狀態下可以安全剎車，確保人身和設施的安全。
清華紫光電機 BMA紫光馬達 紫光UD無極變速機 紫光剎車電機 紫光變頻電機RC FC KC SC 紫光四大系列減速機 RV紫光渦輪減速機
關于失電制動器電磁制動器是電機常用的附加裝置，有通電制動和失電制動兩種。通電制動方式定位快速、精準，用于需精確定位的自動化智能操控設備，應用場合有一定的局限性；電磁失電制動器（以下簡稱制動器)應用廣泛，機床、冶金、電機、化工、建筑、包裝印刷、紡織、自動化生產流水線等有定位、剎車要求的機械傳動系統普遍采用，除具有操控靈便、制動速度快等優點外，失電制動意味著設備意外停電失控狀態下可以安全剎車，確保人身和設施的安全。
結構優勢及特點● 結構緊湊失電制動器軸向尺寸雖小，但制動扭矩足夠大。● 響應迅速失電制動器是采用彈蓄裝置形成制動扭矩，彈箭復位時間即為制動響應時間。● 壽命長久失電制動采用新型摩擦材料，決定高壽命的性能。制動工作原理電磁失電制動器主要由裝有線圈的磁扼、銜鐵、聯結板、彈簧、摩擦盤、齒輪套等零部件組成，彈簧裝在磁扼內，銜鐵可沿軸向移動。磁扼由安裝螺釘固定在機座上，調整間隙。至規定值后不動，齒輪套通過鍵與傳動軸相連，齒輪套外齒與摩擦盤內齒嚙合。當線圈斷電時，在彈簧力的作用下，摩擦盤與銜鐵、機座(或聯結板)產生摩擦力，通過齒輪套將傳動軸制動，當線圈通電后，在電磁力的作用下，銜鐵被吸向磁扼，使摩擦盤松開，解除制動。制動器工作條件● 周圍空氣相對濕度不大于85%（20±5℃）● 周圍介質中，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及塵埃。● 制動器周圍采用B級絕緣，電壓波動不超過+5%和-15%的額定電壓，其工作方式為連續工作制安裝控制要求。● 安裝時應保證傳動軸部位與制動器的配合精度。● 安裝前必須將制動器清洗干凈，摩擦面和制動器內部不得有油污和塵埃。● 齒輪套必須軸向固定。選型的簡單計算原則制動器的型號選擇在很大程度上取決于所需制動力矩的大小。此外，制動的慣性力矩、相對轉速、制動時間、操作頻率等因素也應加以考慮。下面是某一制動器廠家推薦的造型規則，不同的廠家會略有一些區別，但原則都大同小異。計算所需制動力矩：T=K×9550×P/n其中：T——所需制動力矩（N.m）P——傳動功率（kW）n——制動器制動時相對轉速（r/min)K安全系數（取K>2）制動器的維護與保養● 制動器使用一段時間后，由于摩擦件的磨損，需要通過調整螺釘、螺母、調整套等來重新調整間隙值，使之符合規定值。● 摩擦面應始終保持清潔，不得有雜質。安裝過程中必須注意的問題● 制動器與電機共用電源，要保證電機與制動器同時供電和同時失電。● 鑒于兩者同時供電與失電的特性，要保證兩者額定電壓的一致性。● 制動器只有在額定電壓下可以失電并釋放制動控制，一旦電壓較低，電機無法起動，電機會因此而被燒毀；因而安裝制動器的電機必須保證在滿壓狀態下起動。對于電機的短路試驗，由于施壓較低（如380V的三相異步電動機，施壓一般為100V），不需要堵轉即可滿足電機的靜止狀態要求.● 制動盤的間隙一般在出廠時已調整完成，制動器安裝后應對間隙符合性進行核定，并通過檢查試驗進行符合性判定。● 制動器接線應可靠，其接端頭應與電機定子接端頭一起安裝在電機自身接線固定螺母的下方，確保客戶接線時不會影響其原有的接線可靠性。這也就是Ms.參在文頭中談到了制動器接線改進的措施，也算是亡羊補牢的事實吧。故障原因分析● 通電后制動器不能釋放：可能原因包括線圈損壞；電源未接通或電壓不足；工作間隙太大無法吸合。● 制動器制動扭矩不夠：電機轉速過高；電機負載過大；摩擦面有雜質或損壞；彈簧彈力不足或失效。● 制動器發熱：摩擦片因過載而打滑；供給電壓不足。
清華紫光BMA剎車電機
